ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕੌਮੀਅਤ ਦੇਸ਼ ਦੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਕੌਮੀਅਤ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਮਾਲਕੀ ਦੇ ਕੰਮਾ. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਦਾ ਝੰਡਾ ਰਾਜ ਦੇ. ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਹੈ, ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਹੇਠ ਦੇ ਝੰਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ.
ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਝੰਡੇ ਰਾਜ ਅਭਿਆਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਕੰਟਰੋਲ, ਕੰਮਾ ਅਤੇ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਤਸਦੀਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼.
ਸੰਗਠਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸ ਰਜਿਸਟਰੀ ਹੈ. ਰਿਜਸਟਰੀਆ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਅਦਾਰੇ. ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ' ਬਦਲ ਪਾਲਣਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਰਜਿਸਟਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਪਾਰਟੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਚੈਕਿੰਗ. ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਕੌਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਜ ਕੌਮੀ ਰਜਿਸਟਰ. ਰਜਿਸਟਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ-ਮਲਕੀਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਰਹੇ ਹਨ ਰਿਜਸਟਰੀਆ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਝੰਡੇ ਦੀ ਸਹੂਲਤ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਅਸਲ ਮਤਲਬ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਲੈ ਕੇ ਮਾਲ ਵਿਚ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ, ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸਥਾਨਕ ਦੇਸ਼, ਦੇ ਨਾਲ ਕਰੂ ਪ੍ਰਮੁਖ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਦੇਸ਼.
ਫਿਰ, ਇਸ ਲਈ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕੀ ਲਈ.
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਬੂਤ ਕੌਮੀਅਤ ਦੇ ਲਈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਮਕਸਦ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਬੰਧਕ ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ.
ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜ ਕਰਾਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਰਡਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ.
ਕੁਝ ਪੇਚ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਟੀ ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਵਿਚ ਖੇਤਰੀ ਪਾਣੀ ਤੇ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕੌਮੀ ਰਜਿਸਟਰ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਰੋਕੋ ਵਿਦੇਸ਼ੀ-ਰਵਾਨਾ ਬਾਲਟੀ ਤੱਕ ਵਪਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੋਰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਦੇਸ਼ (ਇੱਕ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ). ਦੇਸ਼ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਝੰਡੇ ਰਾਜ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਕੌਮੀਅਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਰਾਜ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ. ਹਰ ਰਜਿਸਟਰੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਾਲਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਲਈ. ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰੀ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰਜਿਸਟਰ ਭੱਜ ਦੀ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਹੋਰ ਵੱਧ ਪੰਜ ਸੌ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਟਨ ਕਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ.
ਬਾਲਟੀ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੇ ਵੀਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮਾ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਸਮਾਜ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਮੁੱਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੂੰ ਕੰਮਾ.
ਬਾਲਟੀ ਕੁਲ੍ਲ ਸਾਲ ਜ ਵੱਧ ਉਮਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਕੰਮਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਕੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਰਿਜਸਟਰੀਆ ਇੰਚਾਰਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਫੀਸ ਉੱਥੇ ਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ 'ਸੱਚਾ ਲਿੰਕ' ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕੰਮਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਝੰਡਾ ਰਾਜ ਦੇ. ਧਾਰਾ ਦੇ ਜਿਨੀਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤੇ ਉੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਆਇਆ, ਵਿਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 'ਰਾਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਸਰਤ ਇਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਚ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ, ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਮਾਮਲੇ' ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਇਸ ਫਲੈਗ. ਉਥੇ ਹਨ, ਰਾਜ ਦੇ ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਮੇਲਨ ਅਸੂਲ ਸੀ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਲੇਖ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਸੰਮੇਲਨ ਤੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਵਿੱਚ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਹੈ ਧਿਰ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਕਾਨਫਰੰਸ 'ਤੇ, ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਸਲੀ ਲਿੰਕ ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ' ਤੇ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼. ਸੰਮੇਲਨ ਤੇ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਲੋੜ ਹੈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਗ ਰਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਹੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਜ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰ ਕੇ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼. ਕਰਨ ਲਈ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਆ, ਸੰਧੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਚਾਲੀ ਹਸਤਾਖਰ ਜਿਸ ਮਿਲਾ ਟਨ ਭਾਰੇ ਵੱਧ ਵੀਹ-ਪੰਜ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਕੁੱਲ ਦੇ. ਮਿਤੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਬਿਨਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਸੰਧੀ ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਜ ਬੰਦ ਰਿਜਸਟਰੀਆ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਲਕੀਅਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕੇ ਕੌਮੀ ਹਿੱਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਧੂਰੇ ਕੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ. ਓਪਨ ਰਿਜਸਟਰੀਆ ਅਜਿਹੇ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ ਕੁਝ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਤੇ-ਲਾਈਨ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਗਾਰੰਟੀ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵੱਧ ਘੱਟ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਚਲਾਇਆ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇ ਕੇ ਡਾਕੂ, ਜ ਪਣਡੁੱਬੀ, ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦਰਜ ਕਰ ਕੇ ਚਾਲਕ (ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰਡ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜ ਵਰਤਿਆ ਲਈ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਕਸਦ) ਹੈ.
